Η Spirit Airlines υπέβαλε αίτηση πτώχευσης για δεύτερη φορά μέσα σε ένα χρόνο, μετά την αποτυχία μιας προηγούμενης αναδιοργάνωσης να την φέρει σε σταθερό οικονομικό έδαφος.
Η αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους (εκτελεί πτήσεις στις ΗΠΑ, την Καραϊβική και τη Λατινική Αμερική) ανακοίνωσε την Παρασκευή (29/8) ότι πρέπει να μειώσει το κόστος και να κάνει ριζικές αλλαγές, καθώς αντιμετωπίζει τη μειωμένη ζήτηση για ταξίδια και τις προκλήσεις για το απλό επιχειρηματικό μοντέλο που κάποτε πρωτοστάτησε.
Η Spirit επεσήμανε ότι θα συνεχίσει να πετάει και να πουλάει εισιτήρια κατά τη διάρκεια της διαδικασίας πτώχευσης. Η εταιρεία υπέβαλε αίτηση για το «κεφάλαιο 11» τον περασμένο Νοέμβριο μετά από πολλαπλές απόπειρες συγχώνευσης με άλλες αεροπορικές εταιρείες.
Βγήκε από την δικαστική προστασία τον Μάρτιο, αφού αντάλλαξε σχεδόν 800 εκατομμύρια δολάρια εταιρικού χρέους με μετοχές.
Και τώρα συγχώνευση για την Spirit;
Η Spirit δεν επαναδιαπραγματεύτηκε τις μισθώσεις αεροσκαφών της κατά την προηγούμενη διαδικασία, αφήνοντας την αεροπορική εταιρεία αντιμέτωπη με υψηλό κόστος μίσθωσης, επιπλέον του υπολειπόμενου βάρους άνω των 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε χρέος.
Όπως αναφέρει η Wall Street Journal, η πτώχευση της Spirit Airlines θα μπορούσε να προσφέρει μια ακόμη ευκαιρία για συγχώνευση με την Frontier.
Οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους και εκείνες που απευθύνονται σε ταξιδιώτες αναψυχής, δυσκολεύονται να ανταγωνιστούν μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες όπως η United, η Delta και η American, οι οποίες έχουν τα δικά τους φθηνά εισιτήρια βασικής οικονομικής θέσης, αλλά μπορούν επίσης να προσελκύσουν επιβάτες με premium προνόμια και μακρινούς προορισμούς.
